Посмотреть другие отчеты менеджеров

В четверг, 19 мая, «Аэрофлот» распространил официальное заявление о достижении договоренности с государственной корпорацией «Ростехнологии» о стоимости продаваемых ею шести региональных авиакомпаний – «Россия», «Кавминводыавиа», «Оренбургские авиалинии», «Владивостокавиа», «Саратовские авиалинии» и «Сахалинские авиатрассы». В итоге «Аэрофлот» заплатит за них сумму порядка 2,5 млрд рублей. В результате, заявляется в сообщении, нацперевозчик получает возможность наполовину увеличить годовой пассажиропоток.
Напомним, изначально на основе принадлежащих «Ростехнологиям» авиакомпаний планировалось создать одну – «Росавиа». Однако в начале 2010 года Владимир Путин одобрил предложение Минтранса о нецелесообразности такого решения и распорядился передать авиакомпании «Аэрофлоту». Долгое время стороны не могли договориться о цене сделки. И вот, наконец, соглашение достигнуто.
Что же сулит оно туристическому рынку? Опрошенные «БАНКО» эксперты обращают внимание, что на сегодня четыре из шести продаваемых авиакомпаний (а именно «Россия», «Оренбургские авиалинии», «Владивостокавиа» и «Саратовские авиалинии») являются важными игроками на чартерном поле. Однако существует мнение, что с переходом под крыло «Аэрофлота» интерес к ним туроператоров может снизиться из-за повышения тарифов на их услуги. «Цены на чартерную туристическую перевозку «Аэрофлота» всегда были значительно выше, чем у передаваемых ему компаний», – сказал генеральный директор «Авиачартера» Александр Морозов. Кроме того, он полагает, что укрепление нацперевозчика не будет способствовать развитию нормальной рыночной конкуренции.
При этом, впрочем, нельзя исключать, что «дочки» «Аэрофлота» расширят географию своих полетов на туристических направлениях: с каждым годом он проявляет все больше интереса к организации чартерных программ. На это обратил внимание, в частности, директор консалтинговой компании «Инфомост» Борис Рыбак. Также, по его словам, переход под крыло «Аэрофлота» оздоровит финансовое состояние авиакомпаний. Эксперт напоминает, что на момент покупки «Аэрофлотом» компании «Архангельские воздушные линии» (впоследствии – «Нордавиа») она была техническим банкротом. «Но затем ее бизнес пошел в гору. Последующие же проблемы «Нордавиа» были связаны никак не с «Аэрофлотом», а с депрессивностью региональной экономики во время финансового кризиса, – сказал г-н Рыбак. – Другая «дочка» «Аэрофлота», «Донавиа» – вполне успешный перевозчик, который неплохо себя чувствует».
Автор: Дмитрий Ермаков

Последние 10 записей:

3 февраля 2025 г.	Аэропорт Сухума могут открыть уже в мае — Новости "Абхазия"
3 февраля 2025 г.	Аэропорт «Домодедово» перешёл под управление Росавиации — Новости "РОССИЯ"
31 января 2025 г.	Визовый центр Германии теперь взимает сервисный сбор онлайн — Новости "ЗАРУБЕЖ"
31 января 2025 г.	На Бали в ближайшее время откроется Генконсульство РФ — Новости "ЗАРУБЕЖ"
31 января 2025 г.	Новости авиакомпаний — Новости "РАЗНОЕ"
30 января 2025 г.	Нацпарк «Ленские столбы» в Якутии принял рекордное число туристов — Новости "РАЗНОЕ"
30 января 2025 г.	Курорт «Мамисон» в Северной Осетии откроется в феврале — Новости "РОССИЯ"
30 января 2025 г.	Названы самые популярные у туристов регионы РФ — Новости "РОССИЯ"
29 января 2025 г.	В Китае встретили Новый год по восточному календарю — Новости "ЗАРУБЕЖ"
29 января 2025 г.	Турпоток в эмират Рас-эль-Хайма стал рекордным в 2024 году — Новости "РАЗНОЕ"

Дизайн и разработка сайта
Интернет-студия LELI